Электросамолёт

Ще рік тому вершиною технологічного прориву були електромобілі (а якщо вони були з автопілотом – це взагалі було недосяжно). Зараз же наземним електротранспортом вже не здивуєш, і розробники звернули свій погляд на небо.

Французька компанія Onera розробляє простий в управлінні і експлуатації електричний літак Ампер. У найближчі тижні почнуться продувні випробували моделі літака в аеродинамічній трубі в Ліллі у Франції для перевірки компонування літака.

Новинка схожа на версію від NASA і теж має кілька десятків електровентиляторів – від 16-20 до 32-40 одиниць.

Проекти електричних літальних апаратів сьогодні дуже популярні у розробників. Одним з позитивних якостей такої техніки є велика свобода при конструюванні, адже електромотори можуть мати будь-які розміри, а це знімає деякі обмеження на їх розміщення на планері. Крім цього, не потрібно проектувати паливну й олійну системи – при наявності електромоторів їх просто немає. Знову ж, це добре укладається в суворі екологічні вимоги для цивільної авіації.

Проект нового електричного літака Ampere передбачає розміщення 16-20 електровентиляторів на передніх кромках консолей крила. При цьому повітряні потоки, створювані електровентиляторами, повинні проходити по верхній поверхні консолей крила, «прилипаючи» до них завдяки ефекту Коанда: струмінь рідини, що витікає з сопла, прагне відхилитися у напрямку до стінки і при певних умовах прилипає до неї. Це пояснюється тим, що бічна стінка перешкоджає вільному надходженню повітря з одного боку струменя, створюючи вихор у зоні зниженого тиску. Аналогічно і поведінку струменя газу. На основі цього ефекту будується одна з гілок пневмонікі (струменевого автоматики). В основі ефекту лежить різниця тиску.

Venturi-and-Coanda-effect-2

Попередні розрахунки показують, що це дозволить збільшити підйомну силу крила. До речі, той же ефект використовується в українських військово-транспортних літаках Ан-72.

Як очікується, літак зможе розвивати швидкість до 500 км/год і літати до двох годин, при цьому його буде простіше пілотувати завдяки спеціальному програмному забезпеченню і навігаційного обладнання з спрощеним графічним інтерфейсом.

Забезпечувати вентилятори електрикою будуть 8-10 модулів, складених з водневих паливних елементів і літій-іонних акумуляторних батарей, підключених в ланцюг живлення паралельно. За даними Onera, такий тип підключення забезпечує енергетичну надмірність, а значить робить літак безпечніше. Ampere зможе перевозити чотирьох осіб. При цьому він буде куди тихіше традиційних літаків.

Нагадаємо, що раніше ми писали про електрично вертольотах від Robinson і Boeing, про китайському безпілотник і американському електричному конвертоплане, а також про версії електролітачка від ЄКА.

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter .