Двигатель

З 2003 року в середовищі вчених точаться суперечки щодо «чарівного» електромагнітного двигуна EmDrive. Принцип його роботи дуже простий – магнетрон генерує мікрохвилі, енергія коливань накопичується в резонаторі високої добротності, а факт наявності стоячої хвилі електромагнітних коливань у замкненому резонаторі спеціальної форми є джерелом тяги. Так створюється тяга в замкнутому контурі, тобто в системі, повністю ізольованої від зовнішнього середовища, без вихлопу. Але саме це і є «каменем спотикання» багатьох, оскільки формально порушує один з основних фізичних постулатів, а саме – збереження імпульсу. Однак недавні незалежні тести показали, що тягу він все ж створює. Всього було проведено 22 тесту, які в цілому підтверджують наявність ефекту.

В цей же вірить і британський винахідник Роджер Шойер, створив EmDrive, а також його соратник Гвідо Петта, створив аналогічний двигун Cannae Drive. 17 серпня він заявив, що запустить свій двигун на орбіту в складі супутника CubeSat. На жаль, дата запуску поки не оголошена.

Єдина завдання цього супутника — випробування двигуна Cannae Drive протягом шести місяців. Супутник спробує піднятися з допомогою електромагнітної тяги Cannae Drive.

Супутник

Розробники Cannae Drive заявляють, що їх двигун здатний генерувати тягу до декількох ньютонів і «більш високих рівнів», що краще всього підходить для використання в маленьких супутників. Двигуна не вимагається палива, оскільки у нього немає вихлопу як такого.

Об’єм двигуна на супутнику CubeSat — не більше 1,5 юнітів, тобто 10×10×15 див. Джерело живлення — менше 10 Вт. Сам супутник буде складатися з шести юнітів.

Супутник

Важливо відзначити, що в компанії Cannae Inc. розрахували, що більш масивна версія електромагнітного двигуна вагою 3500 кг здатна доставити вантаж масою 2000 кг на відстань 0,1 світлового року за 15 років. Загальна маса такого апарату разом з системами охолодження та іншими деталями складе 10 тонн.

Двигун

Якщо працездатність двигуна підтвердиться, вченим доведеться переглянути деякі постулати сучасної фізики. При цьому вже існує кілька гіпотез фізичної картини роботи Cannae Drive і EmDrive, а китайські розробники опублікували результати вимірювань тяги електромагнітного двигуна, яка склала 70-720 мН при потужності мікрохвильового випромінювача 80-2500 Вт, при помилці вимірювань менше 12%. Це трохи перевищує тягу іонного двигуна.

Двигун

Ще один ентузіаст такого двигуна є німецький інженер Пол Коцыла, який збирає гроші на проект на краудфандінге. В цілому, ситуація з EmDrive поки неоднозначна, однак будемо сподіватися, що це виявиться реальною системою, а не черговим «безопорним двигуном».

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter .