Nissan Leaf

Nissan представила у Токіо LEAF 2018-року, вартістю 30 тисяч доларів. Електромобіль має запас ходу 400 км, оснащений можливістю управління тільки однією педаллю і частковим автопілотом.

Збільшений запас ходу

Ємність акумуляторів складе 40 кВт/год, завдяки чому автомобіль зможе проїхати по японському циклу Japan JC08 близько 400 кілометрів на одному заряді, що майже в тричі більше, ніж у Nissan LEAF першого покоління. В конкурентів у особі Tesla Model 3 і Chevrolet Bolt значення запасу ходу нижче (354 і 383 км відповідно). Втім, це дані синтетичних тестів, у реальних умовах буде менше (навіть за американським циклом EPA цей показник становить 240 км (150 миль).

Щоб повністю зарядити батарею від звичайної розетки (3 кВт) буде потрібно 16 годин, а у разі використання зарядного пристрою на 6 кВт — 8 годин. Nissan пропонує також режим швидкої зарядки, до 80% за 40 хвилин.

Потужність силової установки становить 148 кінських сил, а крутний момент — 320 Нм. Це дозволить досягти максимальної швидкості в 144 км/год.

Автономні можливості

LEAF оснащується системою Nissan ProPILOT Assist, яка є адаптивним круїз-контролем. Автомобіль буде зберігати задану водієм швидкість при можливості, тримати дистанцію з попередніми транспортними засобами і зупинятися перед перешкодами.

Нове покоління автомобіля навчилося триматися у середині смуги і повторювати її вигини. Працює це на швидкостях від 30 до 100 км/год. Навчений електромобіль і автоматичному паркуванню.

Управління однією педаллю

Під назвою системи e-Pedal ховається давно звичне для електричних машин рекуперативне гальмування. Автомобіль прискорюється, коли педаль «газу» натиснута, і сповільнюється якщо її відпустити. «Гальмо» використовується тільки в екстрених випадках.

Що у підсумку

Нехай усі системи, представлені на Nissan LEAF 2018 року, не є унікальними, але ми говоримо про відносно дешевий електромобіль за 30 тис. доларів (Tesla Model 3 — 35 тис., Chevrolet Bolt — 37,5 тис.). Його зовнішній вигляд став сучаснішим.