Ви знаєте, чому сучасна пасажирська авіація так і не подолала надзвук, хоча був «Конкорд» і Ту-144? Правильно – це виявилося нерентабельно. Однак поняття рентабельності таких польотів складається з багатьох факторів, в числі яких – проблема розробки матеріалу, який би витримував високі температури на передній крайці крила, носі і в камерах згоряння.

Справа в тому, що швидкості в 5 і більше Махов (швидкостей звуку) ці елементи нагріваються до 2000-3000°C і окислюються. Останнім часом багато роблять ставку на жаростійку кераміку, однак поки її «стеля» – 1200-1500°C.

І ось вчені з Інституту Ройса при Університеті Манчестера (Великобританія) і Центрального південного університету (Китай) створили новий матеріал, здатний без структурних змін витримувати температуру до 3000°C. Це керамічне покриття Zr0.8Ti0.2C0.74B0.26, яке накладається на матрицю вуглець-вуглецевого композиту C/C з допомогою реактивної інфільтрації розплаву та цементації.

При температурах 2000-2500°C матеріал показує близьку до нуля втрату ваги або збільшення ваги (через окислення), що означає прекрасну теплостійкість і мінімальну абляцію (випаровування для охолодження) у потоці гарячого газу.

Такий матеріал можна буде використовувати не тільки в надзвукової авіації, але також у повертаються космічних апаратах, багаторазових ракетах і так далі. Літак з таким покриттям зможе долетіти з Києва до Нью-Йорка за 3-4 години.

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter .