Електромобілі все більше займають місце традиційних машин, проте до цих пір залишається проблема запасу ходу. Причиною цього є необхідність місця для розміщення батарей і відсутність крихітних і ємних акумуляторів.

Проте вчені з Товариства Фраунгофера пропонують альтернативну технологію, яка дозволить збільшити пробіг електромобіля до 1000 км. Суть в тому, що в традиційному електромобілі є багато окремих акумуляторних комірок, кожна з яких має свій корпус і проводячи для з’єднання із загальною системою. Саме на дроти, датчики та інші подібні елементи йде до 50% місця, яке займають самі батареї. При цьому, чим більше проміжних елементів, тим сильніше падає потужність всієї системи.

Вчені запропонували іншу архітектуру батарей, розташувавши осередку один над одним. Це дозволить на тій же площі розмістити більше батарей, а струм пустити по всьому електричного контуру, що знизить опір і, як наслідок, втрати.

Як зазначається, основним елементом батареї є біполярний електрод — металева стрічка, яка з кожною із сторін, що містять кераміку. В результаті одна сторона — це анод, а інша — катод. Таке розташування дозволяє створювати батареї, які можна розташувати більш ефективно.