Дешевизна, широка доступність і компактність потужних лазерних вказівок (1-5 Вт потужність, що дуже багато для лазера розміром з олівець) і безконтрольність з використання давно вже створюють проблеми авіаторам.

Пілотам цивільної авіації часто доводиться стикатися з випадками, коли зловмисники світять лазером в лобове скло кабіни. Федеральне управління цивільної авіації США повідомляє про 7442 таких випадків за минулий рік, що лише на 3,5% менше, ніж у 2015 році.

І ось фахівці Airbus спільно з канадською компанією MTI займуться вирішенням цієї проблеми. Канади вже завершили розробку метаматеріалу і протестувала його. Метаматеріал повинен буде відображати лазерне випромінювання і називається MetaAir. Точний склад метаматеріалу не розкривається з комерційних міркувань. За словами засновника MTI Джорджа Паликараса, MetaAir являє собою тонку гнучку полімерну плівку з вкрапленнями відображають частинок діаметром п’ять нанометрів.

Він пропускає звичайний світло, але при цьому відображає лазер. Додатково він дещо підвищує контрастність, що дозволяє поліпшити огляд в темряві і при зовнішньому штучному освітленні під час зльоту і посадки в нічний час.

MetaAir можна наносити як на нові вертовые скла кабін пілотів літаків, так і наклеювати цю плівку на скла літаків, що вже знаходяться в експлуатації. За підсумками спільних випробувань, MTI та Airbus мають намір сертифікувати нове покриття і зайнятися спільної його комерціалізацією.