Центральним аэрогидродинамическим інститутом імені Жуковського була запропонована концепція нового пасажирського літака на криогенному водневому паливі. Як очікується, це буде широкофюзеляжний літак з верхньою установкою паливних баків всередині корпусу. Пасажиромісткість складе 200-230 людей.

Зазначимо, що подібні проекти були і раніше. Зокрема, в СРСР у першій половині 1980-х років розроблявся аналогічний проект на базі Ту-154. Він отримав назву Ту-155 і турбореактивний двоконтурний двигун НК-88, створений на базі звичайного серійного НК-8-2. В якості палива використовувався рідкий водень, охолоджений до температури -253 градуси за шкалою Цельсія.

857e7ebb2604c99721eb0f28425ab3bd

На Ту-155 було виконано близько сотні випробувальних польотів, у тому числі два міжнародних, при цьому тільки 5 із них – на водні. У 1989 році Ту-155 обладнали модифікованим двигуном НК-88 — НК-89, який працював на зрідженому природному газі. На початку 1990-х років проект був закритий.

Tu-155_3

Відмінність проекту ЦАГІ полягає в тому, що там пропонують створити літак з двоповерховим фюзеляжем. Дозволить розмістити пасажирів і баки з паливом всередині, а не на зовнішній підвісці. Це дозволить не знижувати аеродинамічні якості, а також забезпечити потрібну кількість місць для пасажирів. Лайнер планується оснастити Т-подібним хвостовим оперенням, яке не буде затінювати набігаючим потоком повітря від «горба» на фюзеляжі.

Крім водневих двигунів на хвості планується встановити електроприводні вентиляторні двигуни з ультрависокої ступенем двухконтурности, вентилятори котрих обертаються в протилежні сторони. Живити їх буде воднева паливна комірка.

Важливо відзначити, що використання водню виправдано екологічно та енергетично – в результаті згоряння утворюється водяна пара, а характеристики паливної суміші краще, ніж у гасу. З іншого боку, всім відомий так званий «гримучий газ» – суміш водню і кисню, яка може вибухнути від найменшої іскри. Плюс – необхідність більш складних, важких і дорогих резервуарів для палива з контролем температури і герметичності.

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter .