Ресурс CNBC приоткрыл завесу тайны над проблемами компании Tesla, в частности, в плане поставок новых электромобилей Model 3. Причина этого, как сообщается, в сборке аккумуляторов, которая производится вручную неопытными работниками. Проще говоря, до полной автоматизации производства ещё далеко.

По данным CNBC со ссылкой на слова работников гигафабрики в Неваде в середине декабря Tesla все еще собирала аккумуляторы вручную. Из-за этого компании пришлось даже заимствовать квалифицированных рабочих у Panasonic. Это привело к тому, что в 2017 году Маск обещал выпустить 1,6 тыс. автомобилей Model 3 в третьем квартале, но реально сошло с конвейера только 220. В августе акционерам обещали 5 тыс. Model 3 в неделю к концу 2017 года. В ноябре Маск снизил прогноз до 2,5 тыс. в неделю к концу марта этого года и до 5 тыс. — к июню.

По последним же данным были выпущены менее 2 тысяч единиц в самой дорогой комплектации. Отмечается, что аккумулятор Model 3 состоит из четырех модулей, в каждом из которых семь охлаждающих трубок, оклеенных литий-ионными сотами. Последние должны быть чётко выровнены, однако это не всегда получается из-за ручной сборки.

Один из инженеров Gigafactory, который пожелал остаться анонимным, рассказал, что в декабре охлаждающие трубки собирались как можно быстрее, что приводило к снижению качества ии большому числу отходов. Как только промышленные роботы научились собирать трубки быстрее, Tesla отправила рабочих обратно в Panasonic.

Кроме этого, двое действующих инженеров фабрики рассказали, что между сотами батарей не сохраняется минимальная дистанция. Это может привести к короткому замыканию или даже пожару. Также они сказали, что Tesla не успевает проводить необходимы стресс-тесты для батарей.

Есть проблемы и на конвейере. Он может останавливаться при малейшей поломке, а менеджеры на контроле качества зачастую некомпетентны. Многие из них были временно наняты через агентство по трудоустройству и никогда раньше не работали в автомобильной индустрии

Официальные представители компании отметают обвинения и заявляют о контроле качества. Учитывая, что СМИ ещё не написал о массовых возгораниях Model 3 от плохих аккумуляторов, это плюс в копилку компании. При этом сотрудники говорят, что у молодой компании наличие производственных проблем — это нормально.