Вряд ли кто-то будет спорить с тем, что технологии меняют нашу повседневную жизнь. Появляются новые технологии, а с ними мы получаем новые возможности. Мы покупаем гаджет и он позволяет решать каждодневные задачи. Различные высокотехнологичные устройства окружают нас везде – смартфоны, планшеты, компьютеры. Они совершили настоящую информационную революцию. Но вот инновации приходят и в сферу передвижения. Производители уже предлагают нам то, что можно назвать персональными транспортными гаджетами – гироскутеры и гироборды, сегвеи и моноколеса, и множество других устройств приводимых в движение электромоторами. Устройств бесшумных и удобных, не потребляющих топлива и заряжаемых от домашней розетки.

Совершат ли они транспортную революцию? Это вопрос ближайшего будущего. А вот о том смогут ли они изменить конкретно вашу жизнь, вы должны задуматься прямо сейчас. Для этого мы собрали самые популярные виды персонального электротранспорта и расскажем о них вам.

Segway или с чего все начиналось

История персонального гиротранспорта начинается с Segway. В 2001 году изобретатель и одновременно основатель компании Segway Inc Дин Кеймен (Dean Kamen) представил миру устройство, чем-то напоминавшее античную колесницу, но только без лошадей. Впрочем, мысленно они подразумевались, и даже две. Два компактных электродвигателя, приводивших в движение колеса, имели мощность как раз в две лошадиные силы.

Segway x2 SE
Segway x2 SE

Итак, сегвей – это электрическое двухколесное транспортное средство, которое позволяет передвигаться стоя. Внешне это два колеса, платформа и руль. Внутри корпуса спрятаны два электродвигателя – для каждого колеса свое, аккумуляторы, гироскопические и жидкостные датчики наклона, а так же умная электроника. Управление сегвеем осуществляется на интуитивном уровне перемещением центра тяжести ездока (передвижение вперёд и назад, остановка, и регулировка скорости) и с помощью руля (повороты).

Для начала движения нужно наклонить тело вперед. Увеличение наклона повлечёт за собой набор скорости. Отклонившись назад, вы замедлите движение или остановитесь. В первой версии сегвея повороты осуществлялись с помощью поворотной рукоятки, в современных моделях наклоном рулевой колонки вправо-влево.

Особенностью Сегвея, по сравнению с другим транспортными средствами, когда-либо существовавшими до него, является способность к автоматической самобалансировке, за счет гироскопических (поэтому и гиротранспорт) датчиков, электроники и двигателей, которые выравнивают аппарат, чтобы он не опрокинулся.

Выпускаемый сейчас Segway i2 SE имеет вес 47,3 кг и развивает скорость до 20 км/ч. Дальность пробега составляет 38 км. Максимальный вес пользователя, включая перевозимый груз − 117 кг. Внедорожный Segway х2 SE весит больше – 54,3 кг, и имеет меньшую дальность пробега – 19 километров по пересечённой местности и 32 километра по ровной дороге.

Дин Кеймен охарактеризовал сегвей как «нечто среднее между тапочками и велосипедом» и был уверен, что его изобретение в скором времени совершит транспортную революцию. Но этого не случилось. Возможно по причине высокой цены – стоимость сегвея можно сравнить со стоимостью небольшого автомобиля. Возможно, потому что власти многих стран не определились с законодательным регулированием такого вида транспорта, для пешеходов он может быть опасен, а по проезжей части ездить не безопасно сами владельцам. А может быть и потому, что к такому транспорту надо ещё привыкнуть.

Но сама идея живёт. Сегвей был первым, а за ним следом уже появились другие персональные электрические средства передвижения. Сама же компания Segway Inc была выкуплена китайским производителем персонального е-транспорта Ninebot Inc (принадлежит вездесущей Xiaomi), в настоящий момент являющейся, пожалуй, ведущим производителем электрического персонального транспорта.

Гироскутер

Собственно, в условиях, когда производители и продавцы не разобрались до конца с точными формулировками, Segway тоже можно назвать гироскутером. Только большим. Поэтому иногда аппараты внешне напоминающие Segway называют мини-сегвеями, но чаще гироскутерами.

Ninebot Elite и Segway i2 SE
Ninebot Elite и Segway i2 SE

Сейчас продукция Segway осваивает преимущественно корпоративный сегмент, ею пользуются работники почты, экскурсоводы, патрульные полицейские. Различные компании покупают сегвеи для передвижения внутри складских и производственных помещений. Широко распространена сдача сегвеев в прокат. Потребители же чаще покупают именно мини-сегвеи – гироскутеры.

Основные производители гироскутеров, чьи аппараты широко представлены на рынке, это уже упомянутая компания Ninebot, а так же InMotion и Airwheel. Естественно все компании из Китая.

Гироскутеры могут иметь некоторые отличия от привычного нам классического сегвея. Например, в мини-сегвеях от InMotion колеса имеют меньший размер и находятся под платформой на которой располагается пользователь. В результате ширина девайса стала меньше, а это значит вы сможете проехать через любой дверной проем, что как правило не сделаешь не только на Segway но и на более компактном Ninebot.

InMotion R1EX
InMotion R1EX

InMotion R1EX одни из самых популярных гироскутеров на рынке. Вес устройства 16 килограмм. Максимальная скорость 15 км/ч. Запас хода 35 км. Для перевозки девайс можно разобрать и он спокойно поместится в багажнике.

Электроскутеры от Ninebot представлены как в классическом варианте с поворотной колонкой – рулем, так и с колонкой, которая управляется коленями.

Ninebot Mini
Ninebot Mini

Гироскутер Ninebot Mini имеет небольшой вес всего 12,8 килограмм. Дальность хода 22 км. Максимально возможная скорость – 16 км/ч. С помощью приложения для телефона Ninebot Mini можно контролировать, а так же дистанционно управлять им, превратив в настоящую радиоуправляемую модель.

Его старший собрат Ninebot Elite имеет и больший вес – 23,5 кг, и соответственно большую дальность передвижения – 30 км. Максимальная скорость этого девайса 20 км/ч.

Подобно автомобилям гироскутеры имеют сигнализацию, в наличии так же светодиодная подсветка, динамики, которые позволяют проигрывать музыку с телефона и подавать предупредительные сигналы. Практически все производители позволяют управлять транспортным гаджетом с помощью смартфона.

Гироборд

А теперь уберём из конструкции рулевую колонку, и мы получаем гироборд. Опять же, этот гаджет так же называют гироскутером, а ещё ховербордом или смартвеем. И даже двухколесным гироциклом. Сам же изобретатель устройства − Шейн Чен (Shane Chen) создавший и запатентовавший его в 2012 году назвал свое детище Hovertrax.

Hovertrax
Hovertrax

Правда, этот патент не принес ему денег. В Китае порядка 11 000 предприятий изготавливают гироборды, собрано свыше миллиарда девайсов, но изобретатель ничего не получает с этого. При этом компания Чена, по словам изобретателя, собрала только несколько тысяч штук таких девайсов.

Гироборд состоит из двух частей, каждая из которых состоит из колеса и платформы для ноги. Обе части наклоняются независимо друг от друга. Для каждого колеса предусмотрен собственный электромотор, аккумулятор, гиросенсор и акселерометр. Управление осуществляется движением ступней. Одновременный наклон позволяет двигаться вперед и назад, наклон только одной платформы позволяет осуществлять повороты.

Как и «старшие» собратья, зарядить гаджет можно от обычной бытовой розетки. Зарядка батареи подобных девайсов, в среднем, занимает полтора – два часа, что обеспечивает запас хода до 20 километров.

Так как производителей гиробордов достаточно много, а устройства в целом копируют друг-друга, выделить кого-то одного сложно. Основные различия в диаметре колес и весе устройств – гироборд на 6 дюймовых колесах весит как правило 11 кг, на 10 дюймовых − 13,5 кг. Максимальная скорость варьируется от 12 до 16 км/ч.

Моноколесо

Все идеальное, как говорится, просто. И к гиротранспорту это относится тоже. Что может быть проще колеса? Вот-вот. Следующий вид портативного е-транспорта – моноколесо. Оно же гироцикл. Создатель первого моноколеса− уже знакомый нам Шейн Чен, он же – глава и основатель компании Inventist, которая и занимается производством гиробордов, моноколес и других инновационных видов транспорта, позволяющих передвигаться как по суше, так и по воде. Компания выпускает даже модифицированные паруса.

Ninebot One-E+
Ninebot One-E+

Устроен девайс проще некуда. Внутри корпуса находится колесо, снаружи ручка для переноски и складывающиеся подножки. Электродвигатель и датчики находятся внутри самого колеса. Аккумулятор и электроника размещены в корпусе. Сам корпус изготавливается из прочного пластика, чтобы выдержать все удары судьбы которые ему предстоят. А падать и ударяться таким устройствам иногда приходится, особенно на этапе обучения владельца.

Так же как и в гироскутерах и гиробордах, управление осуществляется перемещением центра тяжести. При остановке необходимо опираться на ногу.

Не смотря на простоту концепции, производители стремятся дополнить свои девайсы чем-то особенным. Так Ninebot One-E+ позволяет монтировать дополнительные небольшие колесики на боковые подножки, что делает обучение более быстрым и безопасным. One-E+ является флагманской моделью Ninebot. Устройство позволяет развивать скорость до 22 Км/ч, дальность пробега составляет 35 километров. Вес девайса 14 килограмм.

Inmotion V3 Pro
Inmotion V3 Pro

А вот Inmotion V3 Pro, моноколесо которое так же можно найти в продаже, на самом деле двухколесное. Да именно так, для большей устойчивости оно оснащено двумя спаренными 14-ти дюймовыми колесами. Вес девайса – 13.5 кг. Максимальная скорость − 18 Км/ч. Дальность пробега до 20 километров.

Модели ведущих производителей обеспечивают рекуперативный возврат потраченной во время езды энергии. При спуске с горки колесо подзаряжает аккумуляторы, что соответственно увеличивает дальность езды.

Иногда владельцу колеса приходится не только передвигаться на нем, но и носить его. Производители позаботились и об этом. В современных моноциклах предусмотрена выдвижная ручка, подобная тем, которые имеются у чемоданов и дорожных сумок. Теперь его не нужно нести в руках, а можно просто катить как дорожную сумку.

Моноколесо Inmotion с поднятой ручкой
Моноколесо Inmotion с поднятой ручкой

Теперь электрифицируем все − электрические велосипеды, самокаты и байки

Если можно создавать новые виды электрического транспорта, то почему бы не сделать электрическими уже привычные нам велосипеды и самокаты. В результате получится транспорт полезный для здоровья и достаточно удобный. Катаясь на электрическом велосипеде вы можете крутить педали пока не устанете. А потом ехать только на электротяге. Регулировать мощность электромотора позволяет ручка газа.

Электровелосипед WBLDDC Campione
Электровелосипед WBLDDC Campione

Электровелосипед имеет преимущество, как перед обычными велосипедами, так и перед мопедами и мотоциклами. В отличие от последних, его можно спокойно держать в квартире, он не пахнет бензином и из него не течёт масло. Нет необходимости его регистрировать и получать права. При этом электровелосипеды обладают хорошими скоростными характеристиками для подобного вида транспорта, для некоторых моделей она составляет до 60 км/ч.

Из представленных на рынке моделей можно обратить внимание на электровелосипеды марок Like.Bike и WBLDDC. Например, электровелосипед WBLDDC Campione − отличное решение для тех, кто предпочитает ездить там, где заканчиваются дороги.

Электросамокат InMotion L6
Электросамокат InMotion L6

Становятся электрическими и самокаты. Они легче, чем электровелосипеды и более компактны. Тем более что практически все самокаты складные. Конечно, вам придется ездить стоя, но это неудобство исключить, купив модель со съёмным или складным сиденьем. На сегодняшний день на рынке широко представлены самокаты от уже упоминавшегося производителя гироскутеров и моноколес InMotion, и марки E-Twow и Like.Bike.

А вот создатели Like.Bike SEEV решили не ограничивать себя рамками устоявшихся концепций, их детище одновременно и скутер, и самокат, и даже мотоцикл. Одним словом это электрический минибайк.

И хоть фантазия инженеров не была чем-либо ограничена, аппарат получился минималистичен. В основу концепции заложено и удобство и стиль одновременно. В нем нет ничего лишнего.

Like.Bike SEEV
Like.Bike SEEV

Вес электробайка – 55 килограмм. Максимальная скорость − 35 км/ч. Предусмотрено 2 режима езды Extreme Le, он обеспечивает максимальный пробег 80 км при скорости до 5 км/час, и Sport − пробег 25 км, при скорости до 35 км/час. Ездить на нем можно и сидя, и стоя, а при желании еще и ногой можно помогать.

Кроме всего прочего Like.Bike SEEV оснащен бортовым компьютером. Но так как минималистичный дизайн не предусматривает каких либо дисплеев, всю информацию о параметрах движения можно получить через телефон. Приложение для операционных систем iOS и Android позволяет управлять мощностью электробайка со смартфона, и тем самым регулировать максимальный пробег.

Что дальше

Ну во-первых нас определенно ждут новые виды персонального транспорта, легкие по весу и удобные в эксплуатации. Компактные и интеллектуальные. Такие, которые можно использовать каждый день и в любых условиях. Производители постоянно придумывают что-то новое и сложно сказать, что они ещё придумают.

Вполне логично появление гаджета в котором каждая нога будет иметь по своему колесу с электромотором. Впрочем, такой гаджет уже есть, называется он Orbitwheel. И снова за ним стоит неутомимый Шейн Чен. Orbitwheel нечто среднее между скейтбордом и парой роликовых коньков. Идея пока не получила такого распространения как остальные изобретения Чена. Станет ли Orbitwheel девайсом на каждый день или останется только игрушкой, покажет время. Возможно, не каждому понравится ездить боком каждый день.

Orbitwheel
Orbitwheel

Во-вторых, все больше людей будут пользоваться персональным электрическим транспортом и это повлечет изменение в городской инфраструктуре. Появятся, дороги от которых транспортные гаджеты смогут подзаряжаться во время движения. Это позволит совершать поездки на большие расстояния при меньшей ёмкости батарей. Подобные проекты, но для электромобилей, уже разрабатываются в некоторых странах, почему бы не распространить идею на портативный транспорт.

Существующие девайсы будут модернизироваться производителями, они станут легче и «дальнобойнее». В чем-то повторяя путь автомобиля, они обзаведутся видеорегистраторами, для записи всего происходящего в дороге. Не станут лишними и GPS – трекеры, вы всегда будете знать, где находится ваш девайс, что особенно это важно, если он будет похищен.

Девайсы становятся все «умнее» и если уже сейчас гироскутеры могут передвигаться без наездника, повинуясь командам с мобильного телефона, то завтра они вполне возможно будут сами передвигаться по городу, куда вы скажите, то есть станут беспилотными. Например, возвращаясь из поездки, вы можете отправить команду вашему личному транспортному девайсу встретить вас на вокзале. К приходу поезда он сам подкатится на перрон.

Ну и напоследок, на недавно прошедшей выставке CES 2016 Segway, Xiaomi и Intel продемонстрировали робота на платформе Ninebot. Фактически тот же гироскутер, только дополненный руками и дисплеем, на котором демонстрируется приветливая рожица. Робот от Segway может передвигаться самостоятельно, а если есть желание, на нем можно и покататься.

11
Фото: theverge.com