Nissan представила в Токио LEAF 2018-года, стоимостью 30 тысяч долларов. Электромобиль обладает запасом хода 400 км, возможностью управления только одной педалью и частичным автопилотом.
Увеличенный запас хода
Емкость аккумуляторов составит 40 кВт/ч, благодаря чему автомобиль сможет проехать по японскому циклу Japan JC08 около 400 километров на одном заряде, что почти в три раза больше, нежели у Nissan LEAF первого поколения. У конкурентов в лице Tesla Model 3 и Chevrolet Bolt значение запаса хода ниже (354 и 383 км соответственно). Впрочем, это данные синтетических тестов, в реальных условиях будет меньше (даже по американскому циклу EPA этот показатель составляет 240 км (150 миль)).
Чтобы полностью зарядить батарею от обычной розетки (3 кВт) потребуется 16 часов, а в случае использования зарядного устройства на 6 кВт — 8 часов. Nissan предлагает также режим быстрой зарядки, до 80% за 40 минут.
Мощность силовой установки составляет 148 лошадиных сил, а крутящий момент — 320 Нм. Это позволит достичь максимальной скорости в 144 км/ч.
Автономные возможности
LEAF оснащается системой Nissan ProPILOT Assist, которая является адаптивным круиз-контролем. Автомобиль будет сохранять заданную водителем скорость при возможности, держать дистанцию с идущими впереди транспортными средствами и останавливаться перед препятствиями.
Новое поколение автомобиля научилось держаться в середине полосы и повторять ее изгибы. Работает это на скоростях от 30 до 100 км/ч. Обучен электромобиль и автоматической парковке.
Управление одной педалью
Под названием системы e-Pedal скрывается давно привычное для электрических машин рекуперативное торможение. Автомобиль ускоряется, когда педаль «газа» нажата, и замедляется если ее отпустить. Тормоз используются только в экстренных случаях.
Что в итоге
Пусть все системы, представленные на Nissan LEAF 2018-года, не являются уникальными, но мы говорим об относительно дешевом электромобиле за 30 тыс. долларов (Tesla Model 3 — 35 тыс., Chevrolet Bolt — 37,5 тыс.). Его внешний вид стал современнее.
