Электромобили всё больше занимают место традиционных машин, однако до сих пор остаётся проблема запаса хода. Причиной этого является необходимость места для размещения батарей и отсутствие крохотных и ёмких аккумуляторов.

Однако учёные из Общества Фраунгофера предлагают альтернативную технологию, которая позволит увеличить пробег электромобиля до 1000 км. Суть в том, что в традиционном электромобиле есть много отдельных аккумуляторных ячеек, каждая из которых имеет свой корпус и проводя для соединения с общей системой. Именно на провода, датчики и прочие подобные элементы уходит до 50% места, которое занимают сами батареи. При этом, чем больше промежуточных элементов, тем сильнее падает мощность всей системы.

Учёные предложили иную архитектуру батарей, расположив ячейки друг над другом. Это позволит на той же площади разместить больше батарей, а ток пустить по всему электрическому контуру, что снизит сопротивление и, как следствие, потери.

Как отмечается, основным элементом батареи является биполярный электрод — металлическая лента, которая с каждой из сторон содержит керамику. В результате одна сторона — это анод, а другая — катод. Такое расположение позволяет создавать батареи, которые можно расположить более эффективно.