У середу, 20 вересня у столиці Китаю почалися випробування трьох гілок громадського та рейкового транспорту: повністю автоматизованого метро, ​​гілки маглев, а також першої за 50 років трамвайної лінії.

16,6-км гілка безпілотного метро

Стане першою лінією автоматичного метро, ​​створеною в Китаї, без запрошення іноземних фахівців і технологій. Її проклали в південно-західній частині Пекіна, між районами Яньхуа і Фаншань. Швидкість руху потягів — до 80 км/год.

10,2-км лінія поїздів на магнітній левітації

Йдеться про середньо- та низькошвидкісні поїздм маглев. Ця гілка зв’яже західні передмістя Ментоугоу і Шицзіншань.

Влада Китаю розвиває сполучення на шляхах маглев із низькою і середньою експлуатаційною швидкістю, раніше були оголошені плани з будівництва транспортних систем на цій технології у провінціях Сянцзян і Чжучжоу.

Низькошвидкісні потяги на магнітній левітації створюють мало шуму, можуть рухатися в екстремальних погодних умовах і не забруднюють навколишнє середовище, до того ж обходяться дешевше сучасного метро з вузькоколійними рельсами.

9-км трамвайна лінія

Трамвайна система Пекіна була закрита більше 50 років тому. Зараз існує тільки гілка ретро-трамвая, відкрита перед Олімпіадою 2008 року. Нова лінія відкриється в північно-західній частині столиці і зв’яже туристичні пам’ятки, поїзди рухатимуться зі швидкістю до 70 км/год.

Швидкі темпи розвитку пекінського метро

Зараз метро столиці Китаю складається з 19 гілок загальною протяжністю 574 км, але ще в цьому році планується здати в експлуатацію іще 20 ліній і ділянок, довжиною понад 350 кілометрів.